Technische Daten
Die Zahlen.
Container laden
- Netzeingang
- 2× CEE 125 A, 400 V / 50 Hz
- Weitere AC-Anschlüsse
- 1× CEE 125 A, 1–2× CEE 63 A, 1–2× CEE 32 A
- AC-Ladeleistung
- 2× 80 kW
- DC-Eingang
- 1× CCS2, 340 kW
Fahrzeuge laden
- DC-Ladepunkte
- 1× 400 kW, 1× 200 kW
- Stecker
- CCS2, flüssigkeitsgekühlt
- Spannungsbereich
- 300–1000 V DC
- AC-Ausgang
- CEE 125 A, 400 V, 80 kW
Speicher
- Kapazität
- 1'254 kWh
- Zellchemie
- LFP, 6 Cluster à 209 kWh
- Nennspannung
- 665 V
- Kühlung
- Flüssigkeit (Pack), Luft (Raum)
Gehäuse & Sicherheit
- Masse (L × B × H)
- 2'991 × 2'438 × 2'591 mm
- Gewicht
- ca. 13,5 t
- Schutzart / Korrosion
- IP54 / C5
- Betriebstemperatur
- −30 bis +50 °C
- Brandschutz
- Aerosol-Löschung
Nachladen
Diese Anschlüsse passen.
Der Container lädt an dem Anschluss, der vor Ort vorhanden ist. Je stärker der Anschluss, desto schneller ist er wieder voll.
| Anschluss | Ladeleistung | Von 5 auf 95 %* |
|---|---|---|
| DC-Eingang CCS2 Gleichstrom, direkt in den Speicher | bis 340 kW | ca. 3,3 h |
| 2× CEE 125 A 400 V, Wechselstrom | 160 kW | ca. 7 h |
| 2× CEE 63 A 400 V, Wechselstrom | ca. 87 kW | ca. 13 h |
| 1× CEE 125 A 400 V, Wechselstrom | 80 kW | ca. 14 h |
| 2× CEE 32 A 400 V, Baustromdosen | ca. 44 kW | ca. 25 h |
| 1× CEE 63 A 400 V, Wechselstrom | ca. 43 kW | ca. 26 h |
| 1× CEE 32 A 400 V, Baustromdose | ca. 22 kW | ca. 51 h |
* Richtwerte für eine Ladung von 5 auf 95 % (rund 1'130 kWh), ohne Ladeverluste. Teilladungen entsprechend kürzer.
Passt zu heutigen E-LKW
So laden aktuelle Modelle am Container.
Beide Ladepunkte nutzen den CCS2-Standard, den alle grossen Hersteller verbauen. Der 400-kW-Punkt deckt die höchste Ladeleistung heutiger Serien-LKW ab.
| Modell | Batterie nutzbar | Max. Ladeleistung | 20 auf 80 %* | Ladungen pro Füllung** |
|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz eActros 600 Sattelzugmaschine | 600 kWh | 400 kW | ca. 60 min | 3 |
| MAN eTGX Sattelzugmaschine | 480 kWh | 375 kW | ca. 50 min | 3–4 |
| Volvo FH Electric Sattelzugmaschine | 460 kWh | 350 kW | ca. 65 min | 4 |
| DAF XF Electric Sattelzugmaschine | 462 kWh | 325 kW | ca. 55 min | 4 |
| Designwerk High Cab Schweizer Hersteller, Batterie-Set 1000 | 864 kWh | 350 kW | ca. 1,6 h | 2 |
* Richtwerte am 400-kW-Ladepunkt auf Basis der Herstellerangaben (Batterie, CCS-Ladeleistung, Ladezeit); die reale Ladezeit hängt von Temperatur und Ladekurve ab. ** Ladungen von 20 auf 80 % pro Speicherfüllung (5–95 %, rund 1'130 kWh). Stand Oktober 2026; Markennamen gehören den jeweiligen Herstellern.
Broschüre herunterladenPDF, 8 Seiten, 0,6 MB – alle technischen Daten, Anschlüsse und das Praxisbeispiel zum Weitergeben.
Aufbau und Energiefluss
Vereinfachtes Funktionsschema
Netzanschluss (AC)
400 V · ab CEE 32 A bis 2× CEE 125 A
Leistungsteil (PCS)
160 kW · bidirektional AC / DC
DC-Schnittstelle
CCS2 · bis 340 kW
Batteriespeicher
1'254 kWh LFP · flüssigkeitsgekühlt
DC-Ladegerät
600 kW
Ladepunkte
1× 200 kW · 1× 400 kW · Kabel je 7,5 m
AC-Ausgang
CEE 125 A · 80 kW
Baustrom / Notstrom
400 V, 3-phasig
Vereinfachte Darstellung.