Schnellstrom Container · 1'254 kWh

Schnellladen, wo das Netz nicht reicht.

Speicher und 600 kW Schnellladen in einem 10-Fuss-Container. Er lädt am vorhandenen Anschluss und gibt die Energie in kurzer Zeit an Elektro-LKW, Busse, Pistenfahrzeuge und Baumaschinen ab.

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Schnellstrom-Container in Anthrazit mit zwei CCS2-Ladekabeln und Display

1'254

kWh Speicher

Lithium-Eisenphosphat (LFP), sechs Cluster, flüssigkeitsgekühlt

600

kW Ladeleistung

Zwei DC-Ladepunkte mit 400 kW und 200 kW

ab 32

Ampere genügen zum Nachladen

Von der CEE-32-Baustromdose bis 2× CEE 125 A mit 160 kW

So funktioniert es

Langsam laden.
Schnell abgeben.

Der Container puffert Energie aus einem gewöhnlichen Anschluss und liefert sie als Ladespitze aus. Ein teurer Ausbau des Netzanschlusses entfällt.

Laden

Am vorhandenen Anschluss: ab CEE 32 A bis 2× CEE 125 A mit zusammen 160 kW Wechselstrom (AC). Oder direkt in den Speicher über den DC-Eingang (CCS2) mit bis zu 340 kW.

Speichern

1'254 kWh in sechs Batterieclustern mit LFP-Zellen. Flüssigkeitsgekühlt, mit Aerosol-Löschsystem auf Pack- und Raumebene.

Abgeben

Zwei DC-Ladepunkte mit 400 kW und 200 kW, flüssigkeitsgekühlte Kabel, 300–1000 V. Dazu ein AC-Ausgang CEE 125 A mit 80 kW für Maschinen und Baustrom.

Nachladen

Diese Anschlüsse passen.

Der Container lädt an dem Anschluss, der vor Ort vorhanden ist. Je stärker der Anschluss, desto schneller ist er wieder voll.

Anschluss	Ladeleistung	Von 5 auf 95 %*
DC-Eingang CCS2 Gleichstrom, direkt in den Speicher	bis 340 kW	ca. 3,3 h
2× CEE 125 A 400 V, Wechselstrom	160 kW	ca. 7 h
2× CEE 63 A 400 V, Wechselstrom	ca. 87 kW	ca. 13 h
1× CEE 125 A 400 V, Wechselstrom	80 kW	ca. 14 h
2× CEE 32 A 400 V, Baustromdosen	ca. 44 kW	ca. 25 h
1× CEE 63 A 400 V, Wechselstrom	ca. 43 kW	ca. 26 h
1× CEE 32 A 400 V, Baustromdose	ca. 22 kW	ca. 51 h

* Richtwerte für eine Ladung von 5 auf 95 % (rund 1'130 kWh), ohne Ladeverluste. Teilladungen entsprechend kürzer.

Praxisbeispiel Depot

Eine CEE-63-Dose. Zwei E-LKW. Ohne Netzausbau.

Nacht bis Mittag
43 kW
Der Container lädt an der CEE-63-Dose nach. Um 12 Uhr ist er voll.
12:00 Mittag
40 → 80 %
Zwei LKW laden parallel je 200 kWh: in ca. 35 min (400 kW) und ca. 65 min (200 kW).
Nachmittag
+200 kWh
Der Container lädt an der Dose wieder auf.
18:00 Abend
20 → 80 %
Beide LKW laden je 300 kWh: in ca. 50 und 95 min. Am nächsten Morgen fahrbereit.

1'000 kWh

pro Tag in die LKW, an einer Dose mit nur 43 kW

über 9 h

bräuchte die Mittagsladung direkt an der CEE-63-Dose

rund 40 %

Reserve bleibt im Speicher jederzeit übrig

Annahmen: LKW mit 500 kWh nutzbarer Batterie (z. B. Volvo FH Electric, MAN eTGX, Mercedes eActros 600), Ankunft mittags mit 40 %, abends mit 20 %, Ladung jeweils auf 80 %. CEE 63 A mit 400 V = rund 43 kW Dauerleistung. Speicher 5–95 % (rund 1'130 kWh). Ladezeiten sind Richtwerte, ohne Ladeverluste.

Passt zu heutigen E-LKW

So laden aktuelle Modelle am Container.

Beide Ladepunkte nutzen den CCS2-Standard, den alle grossen Hersteller verbauen. Der 400-kW-Punkt deckt die höchste Ladeleistung heutiger Serien-LKW ab.

Modell	Batterie nutzbar	Max. Ladeleistung	20 auf 80 %*	Ladungen pro Füllung**
Mercedes-Benz eActros 600 Sattelzugmaschine	600 kWh	400 kW	ca. 60 min	3
MAN eTGX Sattelzugmaschine	534 kWh	375 kW	ca. 55 min	3–4
Volvo FH Electric Sattelzugmaschine	460 kWh	350 kW	ca. 65 min	4
DAF XF Electric Sattelzugmaschine	462 kWh	325 kW	ca. 55 min	4
Designwerk High Cab Schweizer Hersteller, Batterie-Set 1000	864 kWh	350 kW	ca. 1,6 h	2

* Richtwerte am 400-kW-Ladepunkt auf Basis der Herstellerangaben (Batterie, CCS-Ladeleistung, Ladezeit); die reale Ladezeit hängt von Temperatur und Ladekurve ab. ** Ladungen von 20 auf 80 % pro Speicherfüllung (5–95 %, rund 1'130 kWh). Stand Oktober 2026; Markennamen gehören den jeweiligen Herstellern.

Aufbau und Energiefluss

Vereinfachtes Funktionsschema

Netzanschluss (AC)

400 V · ab CEE 32 A bis 2× CEE 125 A

Leistungsteil (PCS)

160 kW · bidirektional AC / DC

DC-Schnittstelle

CCS2 · bis 340 kW

Batteriespeicher

1'254 kWh LFP · flüssigkeitsgekühlt

DC-Ladegerät

600 kW

Ladepunkte

1× 200 kW · 1× 400 kW · Kabel je 7,5 m

AC-Ausgang

CEE 125 A · 80 kW

Baustrom / Notstrom

400 V, 3-phasig

Vereinfachte Darstellung.

Einsatzfelder

Überall dort, wo schwere Fahrzeuge elektrisch arbeiten.

Baustelle

Elektrische Bagger und Baumaschinen dort laden, wo nur ein Baustromanschluss steht.

Illustration: elektrisches Pistenfahrzeug

Pistenfahrzeuge

Tagsüber an der Talstation laden, nachts die Pistenflotte versorgen. Ohne Netzausbau am Berg.

Busdepots

Die Zeit bis zum Netzausbau überbrücken oder Lastspitzen im Depot abfangen.

LKW & Logistik

Elektro-LKW mit bis zu 400 kW an einem Ladepunkt laden: im Werkhof, an der Rampe, im Umschlaglager.

Vorteile

Ein Gerät statt Trafo, Speicher und Ladesäule.

Schnellstrom-Container mit montiertem Anfahrschutz — Mit Anfahrschutz für Werkhof und Baustelle.

Direkt von DC zu DC

Die Fahrzeuge laden direkt aus dem Speicher, ohne Umweg über den Wechselrichter.

Flexibel nachladen

Von der CEE-32-Baustromdose bis 2× CEE 125 A: Der Container lädt an dem Anschluss, der vor Ort vorhanden ist.

Kompakt und komplett

Speicher, CCS2-Ladestation und CEE-Anschlüsse in einem 10-Fuss-Container: 1'254 kWh auf rund 7,3 m². Transport per Abrollkipper oder Kran.

Überwacht und betreut

Fernüberwachung rund um die Uhr. Inbetriebnahme und Service durch Partner in der Schweiz.

Technische Daten

Die Zahlen.

Container laden

Netzeingang: 2× CEE 125 A, 400 V / 50 Hz
Weitere AC-Anschlüsse: 1× CEE 125 A, 1–2× CEE 63 A, 1–2× CEE 32 A
AC-Ladeleistung: 2× 80 kW
DC-Eingang: 1× CCS2, 340 kW

Fahrzeuge laden

DC-Ladepunkte: 1× 400 kW, 1× 200 kW
Stecker: CCS2, flüssigkeitsgekühlt
Spannungsbereich: 300–1000 V DC
AC-Ausgang: CEE 125 A, 400 V, 80 kW

Speicher

Kapazität: 1'254 kWh
Zellchemie: LFP, 6 Cluster à 209 kWh
Nennspannung: 665 V
Kühlung: Flüssigkeit (Pack), Luft (Raum)

Gehäuse & Sicherheit

Masse (L × B × H): 2'991 × 2'438 × 2'591 mm
Gewicht: ca. 13,5 t
Schutzart / Korrosion: IP54 / C5
Betriebstemperatur: −30 bis +50 °C
Brandschutz: Aerosol-Löschung

Broschüre herunterladenPDF, 6 Seiten, 0,5 MB – alle technischen Daten, Anschlüsse und das Praxisbeispiel zum Weitergeben.

Kauf, Leasing oder Miete

So, wie es zu Ihrem Betrieb passt.

Kauf

Für Betreiber mit dauerhaftem Bedarf. Der Speicher wird Teil Ihrer Anlage und über die Lebensdauer abgeschrieben.

Leasing

Finanzierung über Ihre Bank: planbare Monatsrate statt Investition. Ihr Kapital bleibt im Kerngeschäft.

Miete

Für Bauprojekte, Saisonbetrieb und die Zeit bis zum Netzausbau. Tage, Monate oder Jahre.

Die ersten Systeme treffen im Winter 2026/27 in der Schweiz ein. Konditionen auf Anfrage.

Kontakt

Wir prüfen Ihren Einsatz.

Nennen Sie uns Standort, Fahrzeuge und Ladezeiten. Wir rechnen aus, ob und wie der Container bei Ihnen wirtschaftlich läuft.

Ihr Kontakt

Roland Bartholet

Schnell Strom Mobil
Üseri Firma AG
Sarganserstrasse 44
8880 Walenstadt

081 735 33 30schnellstrom@webaca.ch

Antwort innert zwei Arbeitstagen.

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